海外网4月13日电 据《欧洲时报》援引《快讯》周刊报道，美联航暴力拖拽亚裔乘客下机的新闻揭露了航空公司超卖客票、超员订位的作法。与美国用暴力驱逐乘客下机的作法不同，欧洲联盟对航空公司超卖客票超员订位的作法设立了严格的管理框架。消费者保护协会认为乘客在此方面获得的信息不足。
在法国，人人都说：乘客被暴力赶下飞机的类似情况不可能在法国发生。但所有的航空公司都实行超卖客票的作法。乘客被拒绝登机时应如何处理？
航空公司超售机票合法
尽管只是少数，在商业技术上允许航空公司出售比一架飞机上的座位数目更多的机票数，按照欧盟法律，从欧盟国家起飞或飞往欧盟国家的所有的航班，都可以这么做。理由是估计有5%的乘客因生病或其他临时突发事故未能按时抵达登机门。航空公司因此有权弥补空缺。
法航的一名负责人说：禁止航空公司超卖客票将自动导致机票价格上涨，无论如何将导致经济舱的票价上涨，因为超售的座位主要在经济舱。负责人说：“超卖客票可优化我们飞机的客满率。如果管理得好，每位乘客都是赢家。”
欧盟规定不允许将已登机者赶走
在超卖客票方面，乘客只要上了飞机，肯定可以继续旅程。这就是法国为什么不会出现被和美联航类似的事件的原因。一家欧洲航空公司的一名职员说：“看到美联航那位乘客脸上流血的画面，实在难以想像。这类事故在法国从未发生过。”
如果因航空公司超卖客票，乘客被迫改搭其他航班，航空公司人员应该在乘客通过登机门之前通知对方。选择乘客的方式有几种：根据自愿原则，譬如向排队的旅客呼吁。如果没有自愿者，就以抽签决定。无论如何，航空公司不能提出在其他航班上没有任何机位的理由，如果有需要，可安排滞留的乘客登上另一家航空公司的飞机。造成的延误损失赔偿另论。
廉价航空也有权要求赔偿
UFC-QUE CHOISIR法国消费者协会指出：“在可能索赔方面，消费者对自己的权利的了解不足。该协会估计在超卖客票、航班误点或航班取消的情况中，只有10%的乘客获得了赔偿。”
具体来说：在乘客改搭另一家航空公司的飞机的情况中，按惯例，补偿至少应包括用餐、住宿旅馆的费用，飞行路程1500公里以下赔偿250欧元，长程航班赔偿600欧元。赔偿应用现金或转账方式，但不能赔偿旅行代金券，除非乘客同意，在此情况下，航空公司可能多加补偿。譬如法航在巴黎至纽约的一趟航班的情况，赔偿了800欧元代金券。
但如果是廉价航空公司，乘客有时必须坚持才能获得赔偿。消费者协会指出：“选择廉航后，权利并没有减少！”“遇到这样情况时，消费者不要被吓倒，应该了解自己的权益，保留所有单据。”
责编：康凯凝、郭妍汐
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