海外网5月22日电 据《小春网》报道，北海道是个地广人稀的地方，作为日本最重要的农业中心，比起拥堵不堪的东京和大阪，北海道无疑有着得天独厚的优势。但是作为公共交通的运营方，就需要考虑运营成本了…
近日，日本北海道铁路公司（JR北海道）为提高车站和铁路利用率，宣布将与当地政府合作，开放其单独经营困难的8个区间的98个无人车站，将其闲置空间免费出租。
原因很简单：即使是开通了北海道新干线，JR北海道估计今年依然存在100亿日元以上的赤字。
于是此次免费开放的是宗谷线名寄-稚內段和根室线钏路-根室段等8个区间的98个无人车站，而由当地政府所有的另外36个无人车站除外。
根据JR北海道的统计，黄色部分路线的日均使用量仅有200-2000人。一整条线路一天才200人坐。无奈，JR北海道预计将在这98个无人车站及JR北海道所有的闲置空间设置行政窗口、观光介绍站、特产商店等，通过推出各种活动，活跃当地经济发展，也希望能促进旅客往这些地方流动，以此带动JR北海道的经营。
责编：康凯凝、郭妍汐
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