海外网9月15日电 据《欧洲时报》援引《世界报》报道，2017年的公共交通日即将来临，劳工民主联合会(CFDT)成员组织“交通环境总联合会”(FGTE)起草了一份文件，拉响了地铁职工深受空气污染之害的警钟。
地铁内悬浮微粒浓度高得吓人
FGTE在14日散发的传单中指出，“6月28日17点到18点，你们在Les Halles地铁站里吸入的悬浮微粒(PM10)浓度达380微克/m³。”
6月27日15点到16点同一座地铁站 4号线上的悬浮微粒浓度相仿。6月29日9点到10点的浓度是390微克/m³。7月4日19点到20点峰值高达438微克/m³。这是地下环境空气质量监察网络(Squales)在巴黎三个污染最严重的地铁站(Chatelet－Les Halles和Franklin－D.Roosevelt)和地铁快线站(Auber)测得的数值。
这些浓度一天累积下来，远远超过现行室外最高限值(日均50微克/m³)。这一事实提醒人们地铁里的空气污染远比首都街道严重。比较而言，7月4日19点到20点Chatelet－Les Halles站地面PM10的浓度只有27微克/m³。
这些过量悬浮微粒首当其冲的受害人是在地铁里工作的人。据Squales的测量，5月31日凌晨2点到3点Chatelet地铁站、6月26日Auber站里的悬浮微粒浓度超过1000微克/m³，这正是隧道夜间施工之际。
“我们每天接触致命浓度”
FGTE秘书罗西指出，众所周知悬浮微粒污染每年在法国夺去4.6万人性命。而我们每天都在接触致命浓度。可是企业和公共当局对此无动于衷。
他遗憾地表示，法律准许交通部门职工呼吸的空气污染程度比普通公民严重一百倍。因为欧盟有关悬浮微粒PM10的日均限值是50微克/m³，可这条措施不应用于在隧道工作的人。劳工法4222－10条款确定的职业风险限值是8小时里接触5000微克/m³的悬浮灰尘。
对健康和心血管构成风险
GFTE－CFDT要求取消这项条款，实行现行的对民众有效的限值。2015年，工会曾向行政法院递交表达此意的诉状，被驳回。工会打算年底前再向行政法院递交诉状。
行政法院7月12日下令政府采取措施，把PM10浓度降到许可限值以下。
法国国家食品、环境及劳动安全署(Anses)两年前在一份报告中指出地铁站里空气化学污染对劳工造成健康风险，得出结论：由于劳工长期接触悬浮微粒，确实存在导致呼吸和心血管系统疾病的风险。
涉及2.8万人
全国约2.8万人经常在地铁里面工作，其中2.6万在巴黎大区：80%巴黎公交公司(RATP)职工，20%国铁(SNCF)职工，受空气污染的危害最严重。
责编：康凯凝、海外编辑部
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