海外网10月13日电 据《欧洲时报》报道，10月12日，巴黎市政府宣布希望2030年在巴黎市内终止汽油车，2024年终止柴油车，目标是使巴黎市成为“中期和长期‘碳中性’城市”。
碳中性是指通过植树和整治污染等办法把二氧化碳的总排放量消耗掉，达到环保的目的。
巴黎市政府气候计划领导委员会在一次会议上定立了这个目标。 市政府的公告指出： “巴黎市将制定新的市政气候、空气、能源计划，在计划中将列入2024年巴黎市终止柴油车，2030年终止汽油车的目标。”但市政府强调：这不是一道“禁令”。
在此方面，巴黎市政府的目标超过中央政府的目标。政府7月时宣布法国2040年以前不再销售任何柴油车或汽油车。巴黎市政府的公告强调：“要想达到这个目标，这表示在市区尤其在大城市里需要淘汰柴油，然后在随后的几年期间内只使用汽油。”
出身社会党的巴黎市长伊达尔戈上任以来一直把整治首都空气污染作为巴黎市政优先行动，其手下负责交通事务的欧洲环保绿党籍副市长克里斯托夫·纳吉多夫斯基解释：“这个构想在于长期规划热能动力车的终结时间，到2030年终止使用化石能源。这是一套战略，目标是确定巴黎市是一个中期和长期的‘碳中性’城市。”
纳吉多夫斯基表示：“这完全可行，一些汽车制造企业已经宣布将终止使用柴油，而且坚决表示要采用电动发动机。”他指出：“汽车制造业现已准备在能源转型方面投资，我们见到极端的气候反常现象层出不穷和气候变化正风起云涌，采取能够应付挑战的措施是我们城市的责任。”
他说：“交通工具是温室效应废气的一个主要排放源。巴黎市政府希望走在前面，因为时间紧迫。”他指出其他国家譬如印度已经宣布2030年终止热能动力车。巴黎市政府强调说，市政府的气候计划并没把这个目标当作届时全面禁止汽油车这样简单的禁令提出的，而是把它规划为一个可信、可行的路线图。
2014年欧洲52万人死于空气污染
欧洲环保局（AEE）11日公布2017年度报告指出，2014年欧洲41个国家因空气污染导致的过早死亡（65岁以下）人数达520400人，其中欧盟成员国487600人。这一数据较2013年略有下降。
在所有污染物中，杀伤力最大的还要属颗粒污染PM2.5：导致欧洲境内428000人死亡（欧盟399000人）。二氧化氮（NO2）致死78000人（欧盟75000人），臭氧（O3）14000人（欧盟13600人）。
报告指出，虽然颗粒污染PM2.5致死人数有显著减少，但二氧化氮的致死人数却增加了。
从国家层面来看，德国作为欧洲人口最多的国家，因空气污染致死的人数也最多（81160人），意大利第二（79820人），接着是英国（52240人），法国名列第五（45840人）。但如果考虑到总人口数量，列居第四的波兰（48690人）则是欧盟境内空气污染最大受害国。
责编：康凯凝、海外编辑部
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