中国高铁找到打开欧洲市场的钥匙
2015-05-28 09:11:24|来源：海外网|字号：
中国南车集团股份有限公司制造的新一代高速动车。（图片来源：新华网）
据欧洲时报网报道，5月25日，最后一列巴西“奥运地铁”在中国北车长客股份公司下线，标志着中国北车为巴西里约2016年奥运会研制的地铁列车全部交付。本批列车即将运营在里约4号线上，可直接抵达正在建设中的里约奥运村。这创造了中国轨道交通装备在境外服务奥运会的历史。
随着中国“一带一路”和高铁“走出去”战略的推进，中国高铁企业在欧洲乃至全世界都受到了极高的认可。截至2014年年底，中国高铁运营里程超过1.6万公里，占全球高铁总里程六成以上，高速列车保有量1500多列，均为世界之最。
步步为营获欧洲铁路公司认可
从以东南亚、南亚等传统市场作为突破口，到辐射至中亚、中东和非洲、南美洲，再拓展到北美、欧洲等高端市场，从输出单一产品到高端机车整车出口，中国高铁企业的“走出去”路径可称“中国制造”出海的典型。
中国高铁企业进入欧洲市场始于2010年。中国国资委网站报道，2010年3月，中国北车旗下同车公司与白俄罗斯国家铁路联盟签署了12台中白货运1型交流传动电力机车供货合同，实现了中国铁路重大技术装备出口欧洲“零”的突破。
2014年6月24日，中国南车获得马其顿6列动车组订单。这是中国城际动车组整车产品首次进入欧洲市场，标志着中国最高端的轨道交通装备产品赢得了欧洲市场的认可。此前，中国城市轨道车辆产品出口到欧洲市场的都是机车和轻轨车辆。
据德国媒体报道，德国铁路公司（DeutscheBahnAG，下称“德铁”）计划在中国专门设立采购办公室，并预计从2017年起，从每年从中国采购火车轮组3.5万组。德铁董事会成员哈那加尔特表示：“在未来三到五年内，亚洲尤其是中国将在德铁的列车和零部件采购中扮演关键角色。”
中国高铁企业所生产的电力机车、内燃机车、电动车组、内燃动车组、地铁、轻轨、客车、货车、工程维护车等主机产品，已经全部实现了出口。
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高铁,欧洲,中国
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